中新網鄭州12月3日電 (劉鵬 楊震)記者3日從中國鐵路鄭州局集團有限公司(以下簡稱“國鐵集團鄭州局”)獲悉，當日，首趟滿載55個40英尺集裝箱輪胎的28198次專列從國鐵集團鄭州局月山站啟程，發(fā)往青島港，標志著豫北“公鐵海”聯(lián)運專列正式開行，此舉不僅打通了豫北多式聯(lián)運的新通道，還將為區(qū)域經濟發(fā)展注入新活力。

　　近年來，國鐵集團鄭州局依托月山站地處新月、太焦等四條鐵路干線交會處的區(qū)位優(yōu)勢，著力破解焦作地區(qū)外貿貨源公路運輸成本高、時效受天氣影響大、碳排放量大等難題，打通豫北地區(qū)“內陸生產—沿海港口—海外市場”直連通道，不斷降低企業(yè)的物流運輸成本，積極服務地方經濟高質量發(fā)展。

　　“‘公鐵海’聯(lián)運專列開行后，運輸效率提升超過30%，不僅避免了中途倒裝貨損，更帶來了切實的優(yōu)惠，運輸成本較原先的公路運輸降低了18%。”河南天基輪胎有限公司副總經理楊向征如是說。

　　為保障“公鐵海”聯(lián)運專列高質量開行，鐵路部門加強與地方政府的溝通聯(lián)系，聯(lián)合成立工作專班，全面摸排焦作地區(qū)重點外貿產品和原材料的運輸路徑，科學分析統(tǒng)計數(shù)據(jù)，不斷優(yōu)化運輸方案。同時，加強與山東港口等單位的合作，推動煤炭、化工、礦石等更多品類貨物實現(xiàn)多式聯(lián)運，助力更多品類的貨物揚帆出海。

　　“這趟專列徹底取代了傳統(tǒng)的‘公路短駁+港口倒裝’模式，實現(xiàn)了鐵路運輸與港口物流的無縫對接，有效強化了地區(qū)多式聯(lián)運體系的支撐，促進了物流配置效率的優(yōu)化升級。”國鐵集團鄭州局長治鐵路物流中心營銷部經理范學林說。

　　據(jù)介紹，下一步，鐵路部門將以此次“公鐵海”聯(lián)運專列開行為契機，持續(xù)推進“公鐵海”聯(lián)運大通道建設，積極推動晉東南煤炭、豫北化工等貨源接入聯(lián)運通道，打造豫西北晉東南重要的物流樞紐，助力區(qū)域深度融入“雙循環(huán)”新發(fā)展格局。(完)